ダイカストについて初心者なのですが，ダイカストのオーバーフローについて，役割は理解したのですが仕組みがよく分かりません．なぜ金型に空間を設けることで，ガスや酸化物，介在物を排出できるようになるのでしょうか．そのメカニズムを教えて頂きたいです．
オーバフローの役割にガスや酸化物，介在物を排出すると教科書等に記載されていますが，実際のところは，①ガス抜きや溶湯合流部にオーバフローを設置してガスのトラップによる湯じわを無くすこと，②金型温度が冷えることで起きる離型 […]
生型砂の‘ねかせ’時間は2時間ほどといわれていますが，2時間で何が起こっているのでしょうか？
生型砂の粘結材であるベントナイトは，水を吸収し膨潤することで粘結力を発揮します．ベントナイトを水に投入し自然に膨潤するには数時間という時間を要するため，物理的に力を加える混練（ねり作用）が行われて使用されます．混練は３～ […]
マグネシウム合金の溶解作業で注意すべき点はなんでしょうか？ カバーガスなどは何を利用すればよいのでしょうか？
まずはいつでも消火できる準備をすることが第一だと思います．溶解量にあった砂やフラックスなどの消火剤を準備してください．坩堝と炉蓋には隙間がないようにし，カバーガスによって炉内が常に正圧である事を確認してください．溶湯表面 […]
ねずみ鋳鉄FC200(JISG5501)で，別鋳込み供試材の規格がφ30に制定されているのは機械試験に使用するためでしょうか？ 8B試験片にてφ20で鋳造し，φ12.5で引張試験を行うのは間違っていますか？
鋳鉄の引張強さは黒鉛量，炭素飽和度(Sc)，肉厚などによって変化します．試験片の直径が小さい場合は，その鋳物の冷却速度が大きなり，引張強さは増大します．そこでJISなどでは，片状黒鉛鋳鉄の標準強さは直径30mmの試験の値 […]
K値の算出方法について，文献等には「K値=全介在物数/観察試片数」「2破面をもつ試片を1片と数える」と載っています．では，短冊状平板を5～6片に割った両端の試片は、片側1破面しかないので評価対象外となるのでしょうか？ 片側のみの破面でも使用しても良いのでしょうか？
Kモールド法における試料採取では、短冊状試料を2本以上採取し、各試料から両側に破面を持つ観察用試片を5片以上採取し、合計10片以上としてK値を計算します． ただし、片側のみの破面でも使用して結構です．湯口部、先端部等を使 […]
鉄材の湯流れ性がＣＥ値の違いで変化することを現場で経験しました．なぜでしょうか？ また，湯流れ性は一般にどのように測定して判断するのでしょうか．
湯流れ性（流動性）は，鋳込温度が高くなれば凝固時間（流動寿命）が長くなり，その間に流れる距離も長くなります．過熱温度（＝鋳込温度－液相温度）と流動性との間にほぼ直線関係が成り立つことが，実験的に確かめられています．鋳鉄の […]
実家に鋳物師職の許可書があり，今までの軌跡を記録に残そうとルーツや歴史を調べています．しかし，この許可書の意味がよくわかりません．どういうものでしょうか．
明治時代の初めまで「鋳物師職許状」というものがありました．これについては多くの方々の研究記事と歴史記念館に残された古文書を見ることができます．本会の鋳物の科学技術史研究部会編「鋳物の技術史」（1997年3月発行）にも記述 […]
球状黒鉛鋳鉄製自動車部品の図面でFCD700代替試験片の引張強さ，伸び，耐力，硬さを報告しますが，設計時にこれらの値をどう使っていますか？
JIS G 5502の球状黒鉛鋳鉄品では，FCD700の引張強さ，耐力及び伸びの値は，別鋳込み供試材（代替試験片）での評価で規定されています．設計時にはこれらの値を基に，安全率を加味した値を用いて強度計算を行い，部品形状 […]
鋳造の始まりは，いつ，どこ？
紀元前3,000年ごろにメソポタミアの南部に国家都市を建設したシュメール人が残した人類最古の粘土板の中に，鍛冶工や銅を意味する絵文字が書かれています．また，この地方を流れるチグリス・ユーフラテス川の上流は古代の銅鉱石の […]
最近の自動車のボディはマルチマテリアル化が進んでいると聞きます．しかし，電位差の異なる材料を用いると腐食が進むと思いますが，大丈夫ですか？
自動車の軽量化のために，軽量材料を適用していくことが検討され，高級車やスポーツカーを中心に，アルミニウム合金やマグネシウム合金が使われてきています．近年の傾向として，機械的性質やコストの観点から，種々の材料を適材適所に組 […]