非鉄
青銅よりも黄銅の方が湯が回りやすいのはなぜですか？
黄銅系の合金は凝固温度範囲が狭く，表皮形成型の凝固形態となり，青銅系の合金は凝固温度範囲が広く，粥状の凝固形態となることが知られています．表皮形成型の凝固形態となる合金では，流動中に鋳壁から凝固層が成長し，流路を閉塞する […]
マグネシウム合金は自動車の軽量化では優れていますが，精錬で大量のCO２を排出するそうです．どんな精錬方法でどれだけCO２を排出しますか？
現在マグネシウム精錬方法としては2種類の方法が主流で，熱還元法と電解法があります． 熱還元法の原材料は主にドロマイト（MgCO3＊CaCO3）Mg含有量13%が使われています． 電解法では前記ドロマイトの他にカーナライト […]
よくアルミの値段はと聞くとLMEがうんぬんと話されることがありますが，LMEとはなんですか？
LMEというのは，London Metal Exchangeの略で，日本語ではロンドン金属取引所といいます．LMEはイギリスのロンドンにある世界最大規模の非鉄金属専門の取引所です．1877年に金属取引専用の施設を保有する […]
ダイカスト工場でIoTを進めなさいと上司に言われているのですが，何をすれば良いかわかりません．まずは，鋳造の計測だと思うのですが，鋳造機に使えるセンサーは何があるのでしょうか？ また参考になる論文などあるのでしょうか？
質問者様の目的が不明ですし，また現在の鋳造計測状況が不明ですので，どこから進めればいいのか説明するのは簡単ではないのですが，一般にIOTのために新たにセンサーを設置して計測を始めても期待する効果が得られず失敗に終わるでし […]
ダイカストについて初心者なのですが，ダイカストのオーバーフローについて，役割は理解したのですが仕組みがよく分かりません．なぜ金型に空間を設けることで，ガスや酸化物，介在物を排出できるようになるのでしょうか．そのメカニズムを教えて頂きたいです．
オーバフローの役割にガスや酸化物，介在物を排出すると教科書等に記載されていますが，実際のところは，①ガス抜きや溶湯合流部にオーバフローを設置してガスのトラップによる湯じわを無くすこと，②金型温度が冷えることで起きる離型 […]
マグネシウム合金の溶解作業で注意すべき点はなんでしょうか？ カバーガスなどは何を利用すればよいのでしょうか？
まずはいつでも消火できる準備をすることが第一だと思います．溶解量にあった砂やフラックスなどの消火剤を準備してください．坩堝と炉蓋には隙間がないようにし，カバーガスによって炉内が常に正圧である事を確認してください．溶湯表面 […]
K値の算出方法について，文献等には「K値=全介在物数/観察試片数」「2破面をもつ試片を1片と数える」と載っています．では，短冊状平板を5～6片に割った両端の試片は、片側1破面しかないので評価対象外となるのでしょうか？ 片側のみの破面でも使用しても良いのでしょうか？
Kモールド法における試料採取では、短冊状試料を2本以上採取し、各試料から両側に破面を持つ観察用試片を5片以上採取し、合計10片以上としてK値を計算します． ただし、片側のみの破面でも使用して結構です．湯口部、先端部等を使 […]
最近の自動車のボディはマルチマテリアル化が進んでいると聞きます．しかし，電位差の異なる材料を用いると腐食が進むと思いますが，大丈夫ですか？
自動車の軽量化のために，軽量材料を適用していくことが検討され，高級車やスポーツカーを中心に，アルミニウム合金やマグネシウム合金が使われてきています．近年の傾向として，機械的性質やコストの観点から，種々の材料を適材適所に組 […]
アルミ材料の特徴としてリサイクルできるということですが，リサイクルの方法にはどのようなものがありますか？
アルミニウムに限らず，ほとんどの金属はリサイクルが可能で，地球環境にやさしい材料といえます．アルミニウムはボーキサイトを原料として，多大な電力を必要とする電解製錬によって製造されます．しかし，アルミニウムスクラップを溶解 […]
ダイカスト製品でイヌキ穴の中が引けております．何が原因で何を対策したらよいのでしょうか？
ダイカストでは鋳抜き穴を形成するために鋳抜きピンを使用します．鋳抜きピンが細い場合や，湯口から流入する溶湯が直接当たる場合，ピンが溶湯で加熱され，ピン回りが最終凝固部になります．そして製品の肉厚が厚い場合に鋳抜き穴に引 […]